စက္သဳံးဆီေစ္းႏႈႏ္းမ္ား တက္ေသာႅၫ္း ယခု ရာသီသၫ္ ပုိ႔ကုႏၷၫ္းသ်ဖင့္ ကုႏၲႏၧာခ ေစ္းတက္ ၍ မရသ်ဖင့္ ေအဝးေ်ပး ကုႏၥၫ္ ပို႔ေဆာင္ေရး လုပ္ငႏ္းမ္ား အခက္အခဲ ႀကံဳေနၾေကၾကာင္း
Want create site? Find Free WordPress Themes and plugins.

စက္သုံးဆီေဈးႏွုန္းမ်ား တက္ေသာ္လည္း ယခု ရာသီသည္ ပို႔ကုန္နည္းသျဖင့္ ကုန္တန္ဆာခ ေဈးတက္၍ မရသျဖင့္ အေဝးေျပး ကုန္စည္ ပို႔ေဆာင္ေရး လုပ္ငန္းမ်ား အခက္အခဲ ၾကဳံေနၾကေၾကာင္း သိရသည္။

မႏၲေလး-မူဆယ္လမ္းေၾကာရွိ ေစာရန္နိုင္ အေဝးေျပး ကုန္စည္ ပို႔ေဆာင္ေရးမွ ဂိတ္မွူး ကိုေဇာ္ျမင့္ဦးက “အခုခ်ိန္မွာ ဆီေဈးတက္လို႔ တန္ဆာခ လိုက္တက္လို႔ မရဘူး။ တန္ဆာခဆိုတာ ကုန္ေပါမွ တက္လို႔ရတာ။ အဲဒီလို မဟုတ္ဘဲ ကိုယ့္ ဂိတ္က ေဈးတက္လိုက္ရင္ ကုန္သည္က တျခားဂိတ္ကို ေျပာင္းသြားမွာ။ အဲဒီေတာ့ မကိုက္တဲ့အခါ ကားမထြက္ ဘဲ နားထားတယ္”ဟု ဧရာဝတီကို ေျပာသည္။

လက္ရွိတန္ဆာခ ေဈးႏွုန္းမွာ မႏၲေလး-မူဆယ္ ပို႔ေဆာင္ပါက သၾကားတပိႆာလၽွင္ ၇၀ က်ပ္ျဖစ္ၿပီး ရန္ကုန္-မႏၲေလး ဆိုပါက ကုန္က်စ္ တပိႆာလၽွင္ ၂၀ မွ ၂၆ က်ပ္၊ ကုန္ပြ ဆိုပါက  ၄၅ မွ ၇၀ က်ပ္ အထိ ျဖစ္ေၾကာင္း သိရသည္။

ယေန႔ စက္သုံးဆီ ေပါက္ေဈးႏွုန္းမ်ားမွာ ရန္ကုန္ေဈးကြက္တြင္ ေအာက္တိန္း 95 တလီတာလၽွင္ ၉၉၅ က်ပ္ ဝန္းက်င္ ၊ မႏၲ ေလး ေဈးကြက္၌ ၁၀၀၀ က်ပ္ဝန္းက်င္၊ 92 တလီတာလၽွင္ ရန္ကုန္၌ ၉၅၅ က်ပ္ ဝန္းက်င္ႏွင့္ မႏၲေလး ေဈးကြက္ အတြင္း ၁၀၂၅ က်ပ္ ဝန္းက်င္ ျဖစ္ေပၚလ်က္ရွိသည္။ ဒီဇယ္ေဈးႏွုန္းမ်ားမွာလည္း ၁ ေထာင္ေက်ာ္ ေဈးႏွုန္းျဖင့္ ေရာင္း ဝယ္လ်က္ ရွိေနသည္။

“ရွမ္းကမၻာ” မႏၲေလး-မူဆယ္ အေဝးေျပး ကုန္စည္ ပို႔ေဆာင္ေရး လုပ္ငန္းမွ ဦးမ်ိဳးေဆြက“ဆီေဈးတက္ၿပီး တန္ဆာခ ေဈး တက္မရေတာ့ အျမတ္က ဆီထဲ အကုန္ ပါသြားတယ္ေလ။ မကိုက္လို႔ ကားမဆြဲဘဲ ေနရင္လည္း ဝန္ထမ္းေတြရဲ့ မိသားစု စားဝတ္ေနေရးက ရွိေနေတာ့ မျဖစ္မေန သြားေနရတဲ့ အေျခအေန ျဖစ္ေနတယ္”ဟု ဧရာဝတီကို ေျပာသည္။

ထို႔ေၾကာင့္ ကားဂိတ္မ်ား အေနျဖင့္ စက္သုံးဆီေဈးႏွုန္းမ်ားေၾကာင့္ တြက္ေျခကိုက္မွု မရွိေတာ့သျဖင့္ ယခင္က တလ လၽွင္ ပုံမွန္ထြက္သည့္ ကားအစီးေရ၏ သုံးပုံတပုံခန႔္ကို ေလၽွာ့ခ် ေျပးဆြဲေနရၿပီး အသြား ကုန္ရပါက အျပန္ကုန္ ရနိုင္ ရန္ ေစာင့္ဆိုင္းရသည့္ ကာလ ပိုၾကာလာသျဖင့္ ကုန္က်စရိတ္ ပိုလာေၾကာင္း အဆိုပါ လုပ္ငန္းရွင္မ်ားက ေျပာဆို သည္။

‘ကံေကာင္း’ ရန္ကုန္-မႏၲေလး ကုန္စည္ ပို႔ေဆာင္ေရးမွ တာဝန္ရွိသူ တဦးက “အခုကေတာ့ လုပ္ငန္း လည္ပတ္မွု ရွိေအာင္ပဲ ေမွးၿပီး လုပ္ေနရတဲ့ ပုံစံျဖစ္ေနတယ္။ ဆီေဈးကတက္၊ တန္ဆာခက ေဈးတက္လို႔ မရတာနဲ႔ဆိုေတာ့ က်ေနာ္ တို႔မွာ အုံနာနဲ႔ ဓားခ်င္းယွဥ္ မခုတ္ရ႐ုံ တမယ္ပါပဲ” ဟု ဧရာဝတီကို ေျပာသည္။

ရန္ကုန္-မႏၲေလး-မူဆယ္ အေဝးေျပး ကုန္စည္ ပို႔ေဆာင္ေရး လမ္းေၾကာင္းမွ တ႐ုတ္နိုင္ငံ သို႔ ယခု ရာသီ၌ ဖရဲ၊ သခြား၊ ဆန္၊ ေျပာင္း၊ ရာဘာ တင္ပု႔ိမွုနည္းၿပီး သၾကားကိုသာ အမာခံကုန္အျဖစ္ တင္ပို႔လ်က္ရွိကာ ယခု အခ်ိန္သည္ ပို႔ကုန္ ရွားပါးေနသည့္ ကာလ ျဖစ္ေနေၾကာင္း သိရသည္။

ကုန္သြယ္မွု ပမာဏ တိုးလာေစရန္ အတြက္ စီးပြားေရးႏွင့္ ကူးသန္း ေရာင္းဝယ္ေရး ဝန္ႀကီးဌာနက ျပည္ပ အိမ္နီးခ်င္း နိုင္ငံမ်ား၏ သၾကားကို ျမန္မာနိုင္ငံတြင္း Transit ျဖတ္သန္းၿပီး တ႐ုတ္နိုင္ငံသို႔ တင္ပို႔ခြင့္ လိုင္စင္ (Re-export) ကို ခြင့္ျပဳ ခဲ့ရာ ၿပီးခဲ့သည့္ လလယ္ပိုင္းမွ စ၍ ေဒၚလာေဈးျမင့္တက္မွုကို ထိန္းခ်ဳပ္နိုင္ရန္ အတြက္ ျပည္ပမွ သၾကား တင္ သြင္းျခင္း ကို စ၍ ယာယီ ရပ္ဆိုင္းရန္ ထုတ္ျပန္ ေၾကညာခဲ့သည္။

ထို႔ေနာက္ အထက္ပါ ကုန္စည္ပို႔ေဆာင္ေရး လမ္းေၾကာင္းတြင္ ပို႔ကုန္နည္းသြားသျဖင့္ စက္သုံးဆီေဈး ျမင့္လာေသာ္ လည္း ကုန္ရရွိမွုကိုသာ အဓိက ထားေနရသျဖင့္ တန္ဆာခကို ေဈးတက္မရနိုင္ျခင္း ျဖစ္သည္ ဟု ကုန္စည္ ပို႔ေဆာင္ေရး လုပ္ငန္းရွင္မ်ားက ဧရာဝတီကို ေျပာသည္။

ရွမ္းကမၻာ ကားဂိတ္ပိုင္ရွင္ ဦးမ်ိဳးေဆြက “ေဒၚလာ ေဈးတက္ျခင္းက ျပည္တြင္းကို သၾကား တင္သြင္းတာနဲ႔ တိုက္ရိုက္ ဆက္စပ္တယ္ဆိုၿပီး နိုင္ငံေတာ္ အဆင့္က ဒါကိုပိတ္ျခင္း၊ ဖြင့္ျခင္းကိစၥက က်ေနာ္တို႔အေနနဲ႔ ဘာမွေျပာလို႔မရေပမယ့္ ဒီလို ပိတ္လိုက္တဲ့ ေနာက္ဆက္တြဲ အက်ိဳးဆက္ တခုအေနနဲ႔ က်ေနာ္တို႔ လုပ္ငန္းကို လာထိတာေပါ့”ဟု ေျပာဆို သည္။

ယခု မိုးရာသီသည္ ကုန္စည္ရွားပါးသည့္ ရာသီ ျဖစ္ရာ ပြင့္လင္းရာသီ ဆန္၊ ဖရဲ၊ သခြား ပို႔ခ်ိန္က်မွ ကုန္စည္ ပို႔ေဆာင္ ေရး လုပ္ငန္းမ်ား အေနျဖင့္ အသက္ရွုေခ်ာင္နိုင္မည္ ျဖစ္သည္ဟု လုပ္ငန္း လုပ္ကိုင္ ေနသူမ်ားက ဧရာဝတီကို ေျပာ သည္။

Did you find apk for android? You can find new Free Android Games and apps.