“အရမ္းႀကီး Over Heat တက္ေနၿပီဆိုရင္ေတာ့ လံုးဝမေမာင္းေတာ့ဘဲ ရပ္ထားသင့္တယ္”
ကားမီေလာင္ျခင္း

“အရမ္းႀကီး Over Heat တက္ေနၿပီဆိုရင္ေတာ့ လံုးဝမေမာင္းေတာ့ဘဲ ရပ္ထားသင့္တယ္”



ကားမီးေလာင္မႈ ျဖစ္ေပၚလာႏိုင္သည့္အေျခအေနမ်ား၊ ကားတစ္စီးကို မည္သည့္အခ်ိန္အထိ အသံုးျပဳၿပီးပါက စစ္ေဆးသင့္သနည္း၊ ကားမီးေလာင္မႈမျဖစ္ရန္ လုပ္ေဆာင္သင့္သည္မ်ားကို Desire Autoworks Car Service မွ ထရိန္နင္မန္ေနဂ်ာ ဦးေစာေက်ာ္ေက်ာ္ေအးႏွင့္ The Voice Daily တို႔ ေတြ႔ဆံုေမးျမန္းထားသည္မ်ားကို ေဖာ္ျပအပ္ပါသည္။ 

Voice : ကားမီးေလာင္မႈေတြက ဘယ္လိုအေျခအေနေတြေၾကာင့္ ျဖစ္တာလဲ။ 
USKKA : ကားမီးေလာင္တာနဲ႔ပတ္သက္ၿပီး ေျပာရမယ္ဆိုရင္ ျဖစ္ႏိုင္တဲ့အေၾကာင္းအရာေတြက အမ်ားႀကီးေတာ့ရွိတယ္။ ဝါယာႀကိဳးေတြေၾကာင့္လည္း ျဖစ္ႏိုင္တယ္။ ဝါယာႀကိဳးေတြ ေဆြးေနတာတို႔၊ ေပါက္ေနတာတို႔ေၾကာင့္လည္း ျဖစ္ႏိုင္တယ္။ ဒါက တစ္ခ်က္ေပါ့။ ေနာက္တစ္ခုက အင္ဂ်င္အပူရွိန္ အရမ္းျမင့္တက္တာေၾကာင့္လည္း ျဖစ္ႏိုင္တယ္။ အင္ဂ်င္ Heat တက္ေတာ့ အတြင္းခန္းမွာရွိေနတဲ့ တျခားအစိတ္အပိုင္းေတြကိုပါ အပူလြန္ကဲလာၿပီး ျဖစ္ႏိုင္တယ္။ ေနာက္တစ္ခုက အိတ္ေဇာေပါ့။ အိတ္ေဇာအရမ္းႀကီး ပိတ္ေနတဲ့အေျခအေနမ်ိဳးမွာလည္း ျဖစ္ႏိုင္တယ္။ အင္ဂ်င္ခန္းေတြမွာ လည္ပတ္ေနရတဲ့ အစိတ္အပိုင္း စက္ပစၥည္းေတြေပၚကို ေလာင္ကၽြမ္းႏိုင္တဲ့ အင္ဂ်င္ဝိုင္တို႔၊ ေအာ္တိုဆီေတြအပါအဝင္ ဆီတစ္ခုခု ယိုစိမ့္ရင္လည္းျဖစ္ႏိုင္တယ္။

Voice : ကားမီးေလာင္မႈမျဖစ္ေအာင္ ဘယ္လို စစ္ေဆးမႈေတြ လုပ္ေဆာင္သင့္လဲ။ 
USKKA : ကားေမာင္းတဲ့သူအေနနဲ႔ အၿမဲတမ္းစစ္ေဆးသင့္ေနတာက ေရေသခ်ာရွိေသးရဲ႕လား။ ၿပီးေတာ့ ကားအသံုးမျပဳခင္မွာ ဝါယာႀကိဳးေတြ ေဆြးတာတို႔၊ တစ္ခုခုျဖစ္ေနတာ ရွိ၊ မရွိေတြ စစ္ေဆးသင့္တယ္။ ဝါယာေတြအျပင္ထြက္ေနတာေတြ ကိုယ္လဲထားတာ ၾကာေနၿပီဆိုရင္ ျပဳျပင္သင့္တယ္။ ေနာက္တစ္ခါ Heat တက္ရင္ ျပႆနာျဖစ္တာတို႔၊ အင္ဂ်င္ကူးလန္႔ေတြဘာေတြကို ပံုမွန္ေလးေတာ့ စစ္ေဆးေပးသင့္ပါတယ္။ သူက သိပ္ေတာ့ေလ်ာ့မေနတတ္ပါဘူး။ တစ္ခါတေလက်ေတာ့ ေပါက္ေနတာတို႔ဘာတို႔ ျဖစ္ေနေတာ့ ကုန္ေနတတ္တယ္။ သူက နည္းနည္းစိမ့္ၿပီး ေပါက္ေနတဲ့အခါက်ေတာ့ လူက ေသခ်ာမသိႏိုင္ဘူး။ ေသေသခ်ာခ်ာၾကည့္မွပဲ သိရမွာ။ ေနာက္တစ္ခုက အိတ္ေဇာပိတ္ေနတဲ့ဟာမ်ိဳးေတြ Back Pressure ျဖစ္ၿပီး အင္ဂ်င္ခန္းကဟာေတြကို အပူလြန္ေစတယ္။ ေနာက္ၿပီးေတာ့ ဆီပိုက္ေတြေပါ့။ ဆီပိုက္ေတြမွာ မလံုဘူးဆိုရင္ ဆီေတြစိမ့္မယ္ဆိုလို႔ရွိရင္ အိတ္ေဇာေပၚကိုက်ၿပီး အပူလြန္ကဲၿပီး မီးေလာင္တာေတြအထိ ျဖစ္ေစတဲ့အတြက္ ဒါေတြကို ေသခ်ာေလးပံုမွန္စစ္ေဆးသင့္တယ္။

Voice : ေနာက္တစ္ခုက အငွားယာဥ္ေတြမွာေပါ့၊ ဓာတ္ဆီေရာ ဂက္စ္ေရာ ႏွစ္ခုစလံုး တြဲသံုးၾကတယ္။ ဒါကေရာ ျပႆနာရွိႏိုင္လား။ 
USKKA : ဒီလိုမ်ိဳး ႏွစ္မ်ိဳးစလံုးသံုးတဲ့အတြက္ေၾကာင့္ေတာ့ ကားမီးေလာင္တဲ့ကိစၥက သိပ္မျဖစ္ႏိုင္ပါဘူး။ ဘာေၾကာင့္လဲဆိုေတာ့ သူကဂက္စ္နဲ႔သံုးမယ္ ဆိုရင္ ခလုတ္ႏွိပ္လိုက္မယ္၊ အဲဒီမွာ ဂက္စ္က သူဘာသာသူသြားတယ္၊ ဆီကမသြားေတာ့ဘူး။ သူက ဆီလမ္းေၾကာင္းနဲ႔ ဂက္စ္လမ္းေၾကာင္းနဲ႔က သတ္သတ္စီခြဲထားတာ။ သူက ဆီနဲ႔ပဲသံုးမယ္ဆိုရင္ ဆီလမ္းေၾကာင္းက သူ႔ဘာသာသူသြားေနတာ။ အဲဒီလိုမ်ိဳး ႏွစ္ခုစလံုး သံုးေနတဲ့အတြက္ေၾကာင့္ ကားမီးေလာင္တဲ့ကိစၥမ်ိဳးက မျဖစ္ႏိုင္ဘူး။ ဒါေပမဲ့လည္း ခုနကေျပာခဲ့သလိုမ်ိဳး ဂက္စ္ပိုက္ေတြက မလံုတာတို႔၊ ဂက္စ္ပိုက္ေလးလည္း စိမ့္ေနတာတို႔၊ ဆီပိုက္ေတြက မလံုတာေၾကာင့္ေတာ့ ျပႆနာျဖစ္ႏိုင္တယ္။ 

Voice : ကားဝါယာႀကိဳးေတြ မေကာင္းေတာ့ရင္ မီးေလာင္တဲ့အထိျဖစ္ႏိုင္ေတာ့ ႀကိဳးေတြက ဘယ္လို ပံုမွန္ေလးစစ္ေဆးသင့္လဲ။
USKKA : ဝါယာႀကိဳးေတြအတြက္ကေတာ့ အခ်ိန္က တစ္ႏွစ္ေနရင္ေတာ့ ပံုမွန္ေလးစစ္ေဆးၿပီး လဲလွယ္သင့္တယ္။ ဝါယာႀကိဳးေတြက ေဆြးတာတို႔ဘာတို႔ကေတာ့ ျဖစ္ခဲပါတယ္။ တအားသက္တမ္းရင့္တဲ့ကားေတြက်မွပဲ ျဖစ္မယ္။ ဝါယာေတြ ျပဳျပင္ထားတဲ့ဟာမ်ိဳးေတြဆိုရင္လည္း သက္တမ္းၾကာမွ ျဖစ္ႏိုင္တယ္။ အထဲမွာရွိေနတဲ့ ဟာေတြကိုေတာ့ တစ္ႏွစ္တစ္ခါေလာက္ေတာ့ စစ္ေဆးသင့္တယ္။ မေကာင္းေတာ့ဘူး လဲလွယ္ဖို႔ လိုေနၿပီဆိုတာနဲ႔လဲေပါ့။ မလိုအပ္ေသးဘူးဆိုရင္ ဆက္သံုးေနေသးလို႔ရပါတယ္။

Voice : ကားတစ္စီးက Heat တက္တယ္ဆိုတာ ဘယ္လိုအေျခအေနမ်ိဳးမွာ ျဖစ္တာလဲ။
USKKA : သူက ပံုမွန္အားျဖင့္ေတာ့ Heat တက္လာၿပီဆိုရင္ ဒါက လံုးဝမေမာင္းသင့္ေတာ့ဘူး။ ပံုမွန္ အလုပ္လုပ္ႏိုင္ေနတဲ့ အင္ဂ်င္ေကာင္းတစ္ခုကေတာ့ Heat တက္ခဲပါတယ္။ ကိုယ္က ေမာင္းေနရမယ့္ အေျခအေနမ်ိဳးဆိုရင္ေပါ့၊ ဥပမာ - ဟိုင္းေဝးကျပန္လာတဲ့ အခါမ်ိဳးေတြဆိုရင္ Heat တက္ေနၿပီဆိုရင္ေတာ့ ေမာင္းလိုက္နားလိုက္လုပ္ၿပီးေတာ့ ေမာင္းလာလို႔ေတာ့ရတယ္။ ဒါေပမဲ့ အရမ္းႀကီး Over Heat တက္ေနၿပီဆိုရင္ေတာ့ လံုးဝမေမာင္းေတာ့ဘဲ ရပ္ထားသင့္တယ္။ ဒီကိစၥက ကိုယ့္ကားရဲ႕ အင္ဂ်င္ေပၚမွာ အမ်ားႀကီးမူတည္တယ္။ ကိုယ့္ကားအေျခအေနက ကိုယ္ပဲအသိဆံုးဆိုေတာ့ လမ္းေတြမွာ အဲဒီလိုမ်ိဳး မျဖစ္ေစခ်င္ဘူးဆိုရင္ ပံုမွန္ေလး စစ္ေဆးသင့္တယ္။ မေကာင္းတဲ့အစိတ္အပိုင္းေတြ ျပဳျပင္ထားတယ္ဆိုရင္ ဒီလိုျပႆနာေတြက သိပ္မျဖစ္ႏိုင္ပါဘူး။ 

Voice : ဒီကားမီးေလာင္တဲ့ကိစၥနဲ႔ပတ္သက္ၿပီး ျဖည့္စြက္ေျပာခ်င္တာမ်ားရွိေသးလား။
USKKA : မီးေလာင္တဲ့ကိစၥမွာက ျဖစ္ႏိုင္တဲ့အေၾကာင္းအရာေတြ ကိစၥေတြကေတာ့ အမ်ားႀကီးရွိတာေပါ့။ အတိအက်ေတာ့ ေျပာဖို႔ခက္ခဲတယ္။ ၿပီးေတာ့ ကားတစ္စီးနဲ႔တစ္စီးကလည္း တည္ေဆာက္ပံုခ်င္းလည္း မတူဘူး။ တခ်ိဳ႕က်ေတာ့လည္း အိတ္ေဇာနားမွာ ဆီအေငြ႔ပ်ံမႈက တအားကပ္သြားတဲ့အခါမွာ အိတ္ေဇာကအပူေၾကာင့္ အရည္ေပ်ာ္ၿပီးက်လာႏိုင္တယ္။ ေနာက္ ဆီပိုက္ေတြလံု မလံုကိစၥေပါ့။ ဘာမွ မျဖစ္ေသးဘူးဆိုၿပီး ဒီအတိုင္းစီးေနမွာထက္စာရင္ မျဖစ္ေသးေပမယ့္လည္း ပံုမွန္ေလး စစ္ေဆးျပဳျပင္တာေလးေတြ လုပ္ေပးမယ္ဆိုရင္ေတာ့ ဒီလိုကိစၥမ်ိဳးေတြက ေတာ္႐ံုမျဖစ္ႏိုင္ပါဘူး။

Voice : အခုလို ေျဖၾကားေပးတာ ေက်းဇူးတင္ပါတယ္။

ေအာင္သီဟ