ကုန္းလမ္းပို႔ေဆာင္ေရး ၫႊန္ၾကားမႈဦးစီးဌာနက ယာဥ္ေမာင္းလိုင္စင္အသစ္ထုတ္ေပးျခင္း၊ ႏွစ္လဲသက္တမ္းတိုးျခင္း၊ မိတၱဴထုတ္ျခင္း၊ ေနရပ္ေျပာင္းလဲျခင္း၊ နယ္ဝင္နယ္ထြက္ေဆာင္႐ြက္ျခင္းႏွင့္ လိုင္စင္အမ်ိဳးအစားတစ္ခုမွတစ္ခုသို႔ ေျပာင္းလဲျခင္းတို႔အတြက္ ေဆာင္႐ြက္ရသည့္ လုပ္ငန္းမ်ားအလိုက္ အခေၾကးေငြမ်ားကို ေအာက္တိုဘာလ ၈ ရက္ေန႔မွစ၍ ယခင္ထက္ ၁၀ ဆေက်ာ္ တိုးျမႇင့္လိုက္သည္။
ကုန္းလမ္းပို႔ေဆာင္ေရး ၫႊန္ၾကားမႈဦးစီးဌာနက ယာဥ္ေမာင္းလိုင္စင္အသစ္ထုတ္ေပးျခင္း၊ ႏွစ္လဲသက္တမ္းတိုးျခင္း၊ မိတၱဴထုတ္ျခင္း၊ ေနရပ္ေျပာင္းလဲျခင္း၊ နယ္ဝင္နယ္ထြက္ေဆာင္႐ြက္ျခင္းႏွင့္ လိုင္စင္အမ်ိဳးအစားတစ္ခုမွတစ္ခုသို႔ ေျပာင္းလဲျခင္းတို႔အတြက္ ေဆာင္႐ြက္ရသည့္ လုပ္ငန္းမ်ားအလိုက္ အခေၾကးေငြမ်ားကို ေအာက္တိုဘာလ ၈ ရက္ေန႔မွစ၍ ယခင္ထက္ ၁၀ ဆေက်ာ္ တိုးျမႇင့္လိုက္သည္။ 



“ျပည္သူအေပၚ အရင္ကထက္ ၁၀ ဆပိုတဲ့ဝန္ေဆာင္မႈ ျပန္ေပးႏိုင္မွာလား”

ကိုဟိန္းလင္းထြန္း (အစိုးရဝန္ထမ္း )

ကၽြန္ေတာ္က “ခ” လိုင္စင္ ကိုင္ထားတာပါ။ အခုျပင္ဆင္လိုက္တဲ့ ယာဥ္ေမာင္း လိုင္စင္ႏႈန္းထားအေပၚ ဘယ္လိုျမင္လဲဆိုတာကို ေသခ်ာေျပာရရင္ သူတို႔က ၁၉၉၇ တုန္းကေဈးႏႈန္းမို႔ တိုးေကာက္တာဆိုရင္ ၁၉၉၇ တုန္းက ကုန္ေဈးႏႈန္းနဲ႔ေရာ ခ်ိန္ ၾကည့္ေသးလား ေမးေစခ်င္တယ္။ လစာ ေတြ တိုးတယ္လို႔ျပန္ေျပာရင္ ၁၉၉၇ တုန္း က လစာရယ္၊ အဲဒီတုန္းက ကုန္ေဈးႏႈန္း ရယ္၊ အဲဒီတုန္းက လိုင္စင္ခြန္ရယ္ ၃ ခုကို အခ်ိဳးခ်ၾကည့္ပါ။ အခုထိ အစိုးရဝန္ထမ္း အမ်ားစုက လစာကို တစ္သိန္းခြဲကေန သံုးသိန္းဝန္းက်င္အထိပဲ ရၾကတာမ်ား ပါတယ္။ လိုင္စင္ေၾကးနဲ႔ပတ္သက္ၿပီး ယာဥ္ လက္ဝယ္ရွိတဲ့သူ၊ ဝယ္ႏိုင္တဲ့သူေတြအဖို႔ ျပႆနာမရွိေပမယ့္ လုပ္ငန္းသေဘာအရ လိုင္စင္အျမင့္လုပ္ထားရတဲ့ လူေတြအဖို႔ ဘယ္လိုျပန္တြက္ၾကမလဲ။ လိုင္စင္ေၾကးတိုးျမႇင့္တဲ့အတြက္ေရာ ကညနကေန အခြန္ထမ္းျပည္သူအေပၚ အရင္ကထက္ ၁၀ ဆပိုတဲ့ဝန္ေဆာင္မႈ ျပန္ေပးႏိုင္မွာလား။ ၁၀ ဆေက်ာ္ေပးၿပီး အရင္ကလိုပဲ တစ္ေနကုန္တန္းစီ၊ လူေတြအံုခဲေနတဲ့ၾကား ကတိုးေဝွ႔ၿပီး ဦးစီး႐ံုးကို မ်က္ႏွာငယ္နဲ႔ ဝင္ေနရတုန္းဆိုရင္ေတာ့ သိပ္အဆင္မေျပလွဘူး။ အခုက လမ္းေၾကး၊ တံတားေၾကးဆိုရင္ အရင္ကထက္ ပိုဆိုးလာတယ္။ တိုးဂိတ္နဲ႔ ၁ မိုင္ေက်ာ္ပဲေဝးတဲ့နားမွာ ဘီး ခြန္ေတြ၊ ၿမိဳ႕ဝင္ေၾကးေတြ ေကာက္ေသးတယ္။ ဆိုလိုခ်င္တာက အခြန္ေကာက္ၿပီးရင္ အခြန္ထမ္းတဲ့ျပည္သူအေပၚ ထိုက္တန္တဲ့ ဝန္ေဆာင္မႈေပးပါ။ အခြန္ကို ၁၀ ဆ တိုးျမႇင့္ မယ္ဆိုရင္လည္း ျပည္သူကေတာ့ ေပးရမွာပါပဲ။ ေပးဖို႔က ျပည္သူ႔တာဝန္ပါ။ ဒါေပမဲ့ အခြန္ ၁၀ ဆျဖစ္ရင္ ဝန္ေဆာင္မႈ ၁၀ ဆျဖစ္ဖို႔က အခြန္ေကာက္တဲ့အစိုးရတာဝန္ပါလို႔ ေျပာခ်င္ပါတယ္။



“သက္တမ္းတိုးတဲ့အခါ မေပးလို႔လည္းမရေတာ့ ေပးရမွာပဲ။ မကုန္သင့္ဘဲ ကုန္တယ္လို႔ျမင္တယ္”

ကိုေအာင္မ်ိဳးသန္႔ (ကိုယ္ပိုင္ယာဥ္ေမာင္း)

ကၽြန္ေတာ္က “င” လိုင္စင္အနီ ကိုင္ထားတယ္။ ၁၀ ဆဆိုေတာ့ ေတာ္ေတာ္မ်ားတယ္။ အခုတိုးရင္ ခုနစ္ေသာင္းခြဲက မ်ားတယ္။ မ်ားတယ္ဆိုေပမယ့္ မတိုးရင္လည္းမျဖစ္ေတာ့ တိုးရမွာပါပဲ။ အရင္ ေကာက္ခဲ့တာထက္ သံုးဆ၊ ဒါမွမဟုတ္ ငါးဆဆိုရင္ လူတိုင္းလက္သင့္ခံႏိုင္မယ္လို႔ ျမင္တယ္ဗ်။ အခုလို ဘာလို႔အမ်ားႀကီး တိုးသြားလဲဆိုတာ နားမလည္ႏိုင္ဘူး။ အခုသက္တမ္းသြားတိုးရင္ အဆင္မေျပတာေတာ့ မရွိပါဘူး။ အရင္ကထက္စာရင္ေတာ့ အမ်ားႀကီးအဆင္ေျပလာတယ္။ ပြဲစားေတြဘာေတြေတာ့ ရွိတယ္။ ဒါေပမဲ့ အရင္ကထက္ လိုင္စင္သက္တမ္းတိုးလုပ္ရတာက ပိုပြင့္လင္းျမင္သာမႈရွိလာေတာ့ ကိုယ္တိုင္ပဲေအးေဆးလုပ္လို႔ရပါတယ္။ အခုလို ႐ုတ္တရတ္ႀကီး ၁၀ ဆတိုးျမင့္သြား တာ မျဖစ္သင့္ပါဘူး။ မ်ားလြန္းတယ္လို႔ ျမင္ပါတယ္။ ျဖည္းျဖည္းခ်င္း သြားရင္ေတာ့ လက္ခံၾကမွာပါ။ ခုက ၁၀ ဆဆို ေတာ့ ယာဥ္ေမာင္းေတြလည္း အံ့ဩၾက မွာပဲ။ အခုလိုတိုးျမႇင့္လိုက္တဲ့အတြက္ ယာဥ္ေမာင္းေတြအတြက္ အခက္အခဲကေတာ့ သက္တမ္းတိုးတဲ့အခါ မေပးလို႔ လည္းမရေတာ့ ေပးရမွာပဲ။ မကုန္သင့္ဘဲ ကုန္တယ္လို႔ျမင္တယ္။ တာဝန္ရွိသူေတြ အေပၚ ဘာေျပာခ်င္လဲဆိုရင္ေတာ့ အခုလို တိုးေကာက္လိုက္လို႔ ရလာတဲ့အခြန္ေငြေတြ ကို အက်ိဳးရွိရွိအသံုးခ်ၿပီး ျပည္သူေတြကို အခုထက္ အဆ ၁၀ ဆ ေကာင္းမြန္တဲ့ Service ျပန္ေပးႏိုင္ပါေစလို႔ ေျပာခ်င္ပါတယ္။

ခိုင္ခ်ယ္ရီထြန္း